ידיעות בינה מלאכותית בנושא BATTERIES
Hyundai Motor Group הכריזה על הפיכתה לחברת ״AI פיזי״, תוך שילוב רובוטיקה ונהיגה אוטונומית בלב הפעילות העסקית שלה. במקביל, קונגלומרטים תעשייתיים גדולים אחרים מדרום קוריאה מדווחים על יישום AI במפעלים (אוטומציה של 43% בלבד בקווי הרכבה), במספנות, בסוללות לרובוטים הומנואידים ואפילו בניתוח תמונות לוויין צבאיות — מה שמסמן את המעבר מתוכנה לעולם הפיזי.
מרכזי נתונים בצפון וירג'יניה, המניעים את תעשיית ה-AI האמריקאית, תלויים בסוללות LFP מסין, השולטת ב-99% מהייצור העולמי. עומסי אנרגיה קיצוניים וחששות הפנטגון מהישענות על יריבה אסטרטגית מובילים למאמצים לבנות תעשייה מקומית – תהליך שיימשך לפחות חמש שנים עקב אתגרי רגולציה, עלויות ותחרות עם יצרניות מסובסדות.
חוקרים מאוניברסיטת Uppsala וחברות כמו XPENG ו-Factorial משתמשים ב-AI כדי לשפר את אורך החיים של סוללות לרכב חשמלי, לפתח רכבים אוטונומיים ולקצר את זמן הפיתוח. מודלים מבוססי פיזיקה חוזים ביעילות את ביצועי הסוללות, בעוד טכנולוגיות כמו 'רכב המוביל' של XPENG מגדירות מחדש את עתיד התחבורה.
