צפון קרוליינה: המצלמות יעקבו אחרי כל הכבישים

רגע, מה קרה פה בעצם?

צפון קרוליינה אישרה לאחרונה חוק שמאפשר הצבת מצלמות ניטור — כולל קוראי לוחיות רישוי אוטומטיים (ALPRs) — על כל הכבישים הממלכתיים במדינה. החוק, שנכנס כסעיף תקציבי בתקציב המדינה החדש, הופך תוכנית ניסיון שהחלה ב-2023 לתוכנית קבועה ופתוחה לכל גוף אכיפה בצפון קרוליינה.

במילים אחרות: אם אתם נוהגים בכבישי המדינה הזו, הלוחית שלכם — ביחד עם הדגם, הצבע וסוג הרכב — תצולם ותנותח על ידי מערכת AI שמחוברת למאגרי מידע פדרליים ומדינתיים.

איך זה עובד?

קוראי לוחיות הרישוי האוטומטיים (ALPRs) מצלמים כל רכב שעובר מולם. המערכת מזהה את מספר הרישוי, ואת הדגם, הצבע וסוג הרכב. אחרי כן, מודל AI מצליב את הנתונים מול מאגרי מידע שונים של רשויות אכיפה — רכבים גנובים, חשודים בפלילים, נעדרים ועוד.

כשיש התאמה — "hit" בז'רגון — מתקבלת התראה. לדברי תומכי התוכנית, הטכנולוגיה כבר עזרה ללכוד חשודים, למצוא נעדרים ואפילו למנוע פשעים לפני שבוצעו. לדוגמה, מקרה שבו מידע על סוחר סמים שנסע מניו ג'רזי לצפון קרוליינה הגיע למשטרה, וה-ALPRים זיהו את רכבו דקות אחרי שחצה את הגבול.

המספרים מדברים

כחלק מהתוכנית הפיילוט, משטרת Raleigh התקינה שלוש מצלמות על כבישים ממלכתיים. שלושתן בלבד תיעדו למעלה מ-14.8 מיליון נהגים. מתוכם, 956 התאמות הופקו מול מאגרי האכיפה.

עוד 40 מצלמות שהותקנו בארבעה מחוזות נוספים תיעדו 23.3 מיליון נהגים נוספים עד מרץ 2026. כלומר, עשרות מיליוני אנשים מצולמים ומנותחים — מבלי שידעו.

מי נלחם בזה ומי ניצח

במשך שנים, קואליציה של חברי קונגרס רפובליקנים ליברטריאנים ודמוקרטים נלחמה למנוע את הכנסת המצלמות לכבישים הממלכתיים. ב-2019 הם הצליחו לחסום יוזמה דומה. אחד מהם, נציג המדינה לשעבר Larry Pittman, אמר אז בגלוי: "אני לא סומך על הממשלה באמת. אני חושש ממה שאפשר יהיה לעשות עם היכולת הזו בעתיד."

אבל השנים עשו את שלהן. Pittman ובני בריתו יצאו מהמחוקק או הפסידו בפריימריז. במקביל, גופי האכיפה העבירו למחוקקים דוחות על הצלחות — לכידת חשודים, מציאת קשישים עם דמנציה שנסעו לאיבוד, שחרור חשודה חפה מפשע שאלביה אושרה בזכות הצילומים.

ראש בית הנבחרים, הרפובליקני Destin Hall, הסביר את הגישה: "אם אתה נוהג בכביש ציבורי, אתה ממילא במרחב הציבורי. אין לך ציפייה אמיתית שלא יראו אותך שם. מבחינת האיזון בין ביטחון אישי לזכויות — היתרונות עולים על החששות."

הבעיות

אבל לא הכל ורוד. ב-Fayetteville, אישה חפה מפשע נעצרה והואשמה בטעות בגלל ALPR. העיר התנצלה ושילמה לה 60,000 דולר פיצויים.

מעבר לטעויות, יש גם חשש לשימוש לרעה ממוסד. ה-ACLU של צפון קרוליינה מזהיר שהמערכת יכולה לשמש למעקב אחרי מפגינים פוליטיים, ספקי שירותי בריאות מסוימים, או כל קבוצה שמישהו בשלטון ירצה לנטר. "הם הולכים לקבל מערכת ניטור המונית בקהילות שלהם בלי להבין באמת את היקף מה שהמצלמות האלה קולטות", אמר דובר הארגון, Zac Contreras.

ויש גם שימוש לרעה אישי: מכון Institute for Justice תיעד לפחות 21 מקרים של שוטרים שהואשמו בשימוש ב-ALPRs כדי לעקוב אחרי בני זוג רומנטיים או פרטנרים לשעבר. בשבועיים האחרונים לבדם פורסמו שישה מקרים נוספים מ-GA ו-Wisconsin.

מה עם הגנות?

מתוך 32 גופי אכיפה שהשתתפו בפיילוט, רק שניים — משטרת Asheville ומשטרת Raleigh — מתייחסים לחששות כאלה במדיניות הפנימית שלהם. Asheville מורה לשוטרים "לנסות להימנע" ממעקב אחרי משתתפים בעצרות פוליטיות, התכנסויות דתיות או הפגנות. Raleigh אוסרת מעקב "מבוסס אך ורק על מעמד מוגן".

שאר 30 הגופים? אין להם מדיניות כזו בכלל.

חוק המדינה קובע ששימוש לרעה ב-ALPRs הוא עבירה פלילית (Class 1 misdemeanor), אבל אין כללים מחייבים לגופי האכיפה למנוע או לזהות הפרות. לכל גוף יש מדיניות משלו — כמה קפדנית או רופפת שהוא ירצה.

מה הלאה?

צפון קרוליינה מצטרפת לשורה של מדינות בארה"ב שמפעילות מערכות ניטור רכבים בהיקף רחב. השאלה הגדולה היא לא אם הטכנולוגיה עובדת — היא עובדת, לפעמים טוב מאוד — אלא מי שומר על השומרים.

כרגע, התשובה היא: כל גוף לעצמו. וזה, איך לומר, לא בדיוק מרגיע.