ידיעות בינה מלאכותית בנושא AUTOMOTIVE
AI מעצב את עתיד העבודה במגוון תחומים: מנהלים משתמשים בו כדי להגדיל פרודקטיביות, בעוד פורד משלב AR/AI לתיקון רכבים. במקביל, ביקורת חריפה על AI טיפולי: במקום לתרום, הוא משעתק טיפול אנושי לא יעיל ועלול לסכן חיים. המסקנה: הטכנולוגיה כאן להישאר - אך חייבים לשמור על הגבולות בין יעילות מכנית לאנושיות.
חברת Kodiak AI, המפתחת משאיות אוטונומיות מלאות לתחבורה, נחשפה בנאסדק בשווי 2.5 מיליארד דולר. מנכ"ל Don Burnette הסביר בפוקס ביזנס על הטכנולוגיה שמטרתה לייעל את תעשיית הלוגיסטיקה. האתגר העיקרי ניצב בפני הרגולציות העולמיות.
Qualcomm ו-HARMAN ישתפו פעולה לפיתוח מערכות AI לרכבים עם ממשקים רגשיים ותגובות קונטקסטואליות. הפתרונות ישלבו פלטפורמות Snapdragon Cockpit Elite עם מוצרי HARMAN Ready, ויותאמו תחילה ליצרנים באירופה וסין. השותפות כוללת גם פיתוח פתרונות מחשוב מרכזי מבוססי Snapdragon Ride SoCs.
NVIDIA חשפה בכנס IAA Mobility פלטפורמת Cloud-to-Car חדשנית עם דגש על בטיחות דרך NVIDIA Halos. מערכות DGX, Omniverse ו-DRIVE AGX יוצרות מעגל פיתוח מקצה לקצה, כששותפים כמו לוסיד, מרצדס ו-MediaTek מאמצים את הטכנולוגיה לפיתוח רכבים אוטונומיים חכמים ובטוחים יותר.
פולקסווגן מכריזה על השקעה של עד מיליארד אירו בפיתוח טכנולוגיות AI עד 2030. הסכום האדיר יופנה לטובת קידום מערכות רכב אוטונומי, חוויית משתמש מתקדמת ושיפורים בשרשראות האספקה - במטרה לחזק את התחרותיות של החברה בעידן הרכב החכם.
דוח של Barron's קובע: ערכה של טסלה מגיע מהיכולות הטכנולוגיות שלה בתחום ה-AI ולא רק מייצור רכב. החברה משקיעה במערכות נהיגה אוטונומיות, מחשוב-על (Dojo) ורובוטיקה - מה שמודגש על ידי אנליסטים כמנוע צמיחה ארוך טווח.
טסלה הגישה ערעור על קנס של 243 מיליון דולר שהוטל בעקבות תאונה קטלנית עם מערכת הנהיגה האוטומטית שלה. החברה טוענת שהאחריות הייתה על הנהג, ומדגישה כי הטכנולוגיה נועדה לסיוע בלבד, ללא תחליף לערנות אנושית. הפרשה עשויה להשפיע על רגולציית הרכב האוטונומי.
חברת ויימו קיבלה אישור לבדוק את רכביה האוטונומיים בניו יורק, מה שמסמן את כניסתה לשוק חדש ומאתגר. החברה פועלת כיום בעיקר בקליפורניה עם שירותי Robotaxi פעילים בסן פרנסיסקו וניסויים בלוס אנג'לס, עם תוכניות הרחבה לערים נוספות ברחבי ארה"ב.
חוקרים מאוניברסיטת Uppsala וחברות כמו XPENG ו-Factorial משתמשים ב-AI כדי לשפר את אורך החיים של סוללות לרכב חשמלי, לפתח רכבים אוטונומיים ולקצר את זמן הפיתוח. מודלים מבוססי פיזיקה חוזים ביעילות את ביצועי הסוללות, בעוד טכנולוגיות כמו 'רכב המוביל' של XPENG מגדירות מחדש את עתיד התחבורה.
טסלה תשתמש בטכנולוגיית AI סינית של DeepSeek ו-Doubao לשיפור מערכת הפקודות הקולית ברכביה בסין. השינוי נועד להתמודד עם ירידה במכירות ואתגרים רגולטוריים, תוך מינוף מודל ה-V3.1 המתקדם של DeepSeek שהוכיח ביצועים השווים למובילות המערב בעלות נמוכה משמעותית. המערכת החדשה תפעל באמצעות פקודות קוליות ותשלב יכולות שיחה מתקדמות.
חברת ההשכרה Hertz מוטרדת מתלונות לקוחות על סורקי AI של חברת UVeye הישראלית, המטילים קנסות מוגזמים על נזקים קלים. חברת הקונגרס ננסי מייס פתחה בחקירה, למרות ביקורת על אמינותה. החברה טוענת שמערכת הסריקה משפרת דיוק ושקיפות.