Rivian חושפת פלטפורמת AI אוטונומית עם שבב ייעודי מפתיע
Rivian חשפה פלטפורמת נהיגה אוטונומית מבוססת AI עם שבב RAP1 ייעודי לרכבי R1/R2/R3. המערכת עושה שימוש ב-Lidar ומודל למידה עצמאית, עם יכולת איסוף אוטונומי. הסכם פולקסווגן אינו כולל את הטכנולוגיה החדשה, שייתכן שתקבל רישוי בעתיד. עדכון תוכנה ראשון צפוי בדצמבר 2024.
מבוא: הצעד האסטרטגי של Rivian לעבר עתיד אוטונומי
באירוע "Autonomy and AI Day" הראשון שלה, חשפה Rivian מהפכה טכנולוגית: פלטפורמת נהיגה אוטונומית חדשה הכוללת שבב סיליקון ייעודי (RAP1) ומערכת בינה מלאכותית מתקדמת. המערכת, שפותחה בחשאי במשך שלוש שנים, מיועדת לדגמי ה-R1 הנוכחיים, ה-R2 העתידי (שייכנס לייצור בסוף 2026) וה-R3 הקומפקטי.
כיצד עובדת הטכנולוגיה החדשה?
- מודל AI מקצה לקצה: אלגוריתם למידה מתמשך המזין נתונים מרכבים בשטח כדי לשפר ביצועים אוטומטית.
- שימוש נרחב ב-Lidar: מספק נתונים מרחביים תלת-ממדיים לדיוק גבוה יותר בהשוואה למערכות מבוססות מצלמה בלבד.
- ממשק קולי מתקדם (Rivian Assistant): שולט בפונקציות כמו ניווט, מיזוג אוויר ומערכות בידור באמצעות פקודות קוליות טבעיות.
שלבי ההטמעה:
- עדכון תוכנה (OTA) לדגמי R1 הנוכחיים: יאפשר נהיגה ללא ידיים על ההגה בחודש דצמבר 2024.
- רמה 4 (L4) מלאה: מתוכננת לרכבי R2 עם כיסוי של 3.5 מיליון מיילים של כבישים בצפון אמריקה.
- שירות "איסוף אוטונומי": הרכב יוכל לאסוף את הבעלים משדה התעופה או ממיקומים מוגדרים ללא נהג אנושי.
מדוע זו פריצת דרך?
"זו לא רק תוכנה, זו ארכיטקטורת חומרה-תוכנה משולבת מהשבב ועד לחוויית המשתמש" הסביר RJ Scaringe, מנכ"ל החברה. בניגוד לרוב המתחרים המתמקדים ברכבי רובוטקסי, Rivian מתאימה את הטכנולוגיה דווקא לרכבים פרטיים, עם דגש על נוחות יומיומית.
ההבדל מהסכם הענק עם פולקסווגן:
בשיחה עם Newsweek הדגיש Scaringe כי ה-JV בשווי 5.8 מיליארד דולר עם פולקסווגן אינו כולל את טכנולוגיית הנהיגה האוטונומית. ההסכם הנוכחי מתרכז במערכות בקרה אזוריות (Zonal Control) ומערכת ההפעלה בזמן אמת – מה שמשאיר ל-Rivian אפשרות לרישוי הטכנולוגיה האוטונומית בנפרד בעתיד.
אתגרים והזדמנויות
- צבירת נתונים: להצלחת המודל נדרש נפח נתונים גבוה מרכבים קיימים – אתגר משמעותי בהינתן נפח המכירות הנוכחי של החברה.
- יתרון תחרותי: היכולת לייצר שבבים ייעודיים מפחיתה תלות בספקים חיצוניים כמו Nvidia ומאפשרת אופטימיזציה מלאה לתוכנה.
- הכנסות נוספות: אנליסטים מוסדיים צופים כי טכנולוגיית ה-AI עשויה להוות מקור הכנסות מרכזי מעבר למכירת רכבים פיזיים.
"בעולם שבו רכבים הופכים לפלטפורמות תוכנה, ה-AI הוא הלב הפועם", סיכם Wassym Bensaid, ה-CTO של Rivian. "אנו רואים במכונית הפרטית את היישום האולטימטיבי לבינה מלאכותית – לא ככלי תחבורה, אלא כמרחב אישי אינטליגנטי".