פי שלושה מסנטרל פארק: מלזיה בונה אי לתעשיית השבבים

איך מעצימים את עצמכם בעולם השבבים הגלובלי? בונים אי בים.

מלזיה מקימה בימים אלה אי מלאכותי ענק מדרום לפנאנג, בשטח של 9,300 דונם — פי שלושה מסנטרל פארק — שייקרא "Silicon Island". המטרה: לבסס את מעמדה של המדינה בענף השבבים העולמי ולדחוף אותה מעבר להרכבה ובדיקות — לפעילות בעלת ערך גבוה יותר, כמו תכנון שבבים ואריזה מתקדמת.

כמה כסף?

המספרים מרשימים: על פי מחקר של Deloitte, הפרויקט יתרום למשק המלזי כ-1.1 טריליון רינגיט (כ-269 מיליארד דולר) עד 2050 וימשוך השקעות של כ-75 מיליארד רינגיט (כ-18 מיליארד דולר). האי צפוי לייצר כ-220 אלף משרות חדשות — מספר שיכול לשנות לחלוטין את שוק העבודה באזור.

למה עכשיו?

הביקוש העולמי לתשתיות AI הוא הכוח המניע. פנאנג כבר מייצאת כ-5% מתפוקת השבבים העולמית, ונשיא איגוד תעשיית השבבים המלזית העלה לאחרונה את תחזית הייצוא השנתית ב-13%, לכ-900 מיליארד רינגיט (כ-220 מיליארד דולר). שבבים מהווים כמעט שלושה רבעים מהייצוא של מלזיה — המדינה היצואנית השישית בגודלה בעולם.

גם המתיחות בין ארה"ב לסין עובדת לטובת פנאנג: חברות מפזרות את הייצור הרחק מסין, ומלזיה מרוויחה.

מי כבר מתעניין?

ההתעניינות מגיעה בעיקר מטייוואן ומיפן. משקיע יפני אחד ביקר באתר שלוש פעמים בחודשיים, בכל פעם עם בכירים יותר — עד שלבסוף הגיע יו"ר החברה עצמו. Intel ו-NVIDIA שואלות ״כמה ובאיזו מהירות אפשר לייצר״ — העלות פחות מטרידה אותן. זה אומר הכול על הביקוש.

מה התוכניות?

הפעילות התעשייתית הראשונה באי צפויה להתחיל ב-2029, והבנייה המלאה תימשך עוד 15 שנים. אנשים יתחילו לגור באי תוך 3–4 שנים. האי יכלול כ-20 אלף יחידות דיור, מסעדות, חנויות וכמעט חמישית מהשטח תוקצה לשטחים ירוקים. משם תצא הרכבת הקלה הראשונה של פנאנג — קו Mutiara באורך 29.5 ק"מ שיחבר ל-Bayan Lepas, לשדה התעופה ולעיר ג'ורג'טאון, ותתחיל לפעול עד סוף 2031.

לא הולך להיות קל

התחרות חריפה: סינגפור מעמיקה בייצור מתקדם, וייטנאם נאבקת על פרויקטים, הודו משקיעה הון. בתוך מלזיה עצמה, מדינות Kedah ו-Selangor מחזרות אחרי יצרניות שבבים. מחירי הקרקע הגבוהים עלולים להרחיק יצרנים עם שולי רווח קטנים.