ידיעות בינה מלאכותית בנושא AUTONOMOUS DRIVING
דרום קוריאה אישרה תוכנית לאומית להאצת פיתוח AI לנהיגה אוטונומית ולשירותים ציבוריים, כולל סיוע מבוסס AI מסביב לשעון בתחומי הרווחה והמיסוי. התוכנית כוללת עדכון של עקרונות האתיקה ל-AI והכשרת 20,000 פקידים ממשלתיים כמומחי AI עד 2030, על רקע פריחה כלכלית המונעת מתעשיית השבבים.
מחקר חדש בארה"ב בדק מיליוני מיילים של נסיעה אוטונומית ומצא שרכבי Waymo היו מעורבים ב-68% פחות תאונות מנהגים אנושיים. ההפרש הכי גדול: 91% פחות תאונות פגיעה מאחור. הנתונים מתבססים על דוח IIHS מערים מרכזיות, כולל סן פרנסיסקו ופיניקס.
אמנון שעשוע, מייסד ומנכ"ל מובילאיי ב-27 השנים האחרונות, פורש מתפקידו ויעבור להתמקד בטכנולוגיה ואסטרטגיה. המניה צנחה 10% ביום ההודעה. שעשוע הסביר שהניהול השוטף הפך ל"יותר מדי" וסימן כיוון חדש: AI ורובוטיקה. הוא יישאר בדירקטוריון וייתכן שיתמנה ליו"ר.
ריוויאן משיקה רכב חשמלי חדש במחיר של 45,000 דולר, הכולל יכולות אוטונומיות מתקדמות ברמה 4 שצפויות להגיע ב-2026. המהלך מהווה תחרות ישירה לטסלה ומבוסס על שבבי AI ייעודיים, חיישני LiDAR ומנוי נהיגה אוטונומית בעלות של 49.99 דולר לחודש. אנליסטים מעריכים כי מחיר המניה של החברה יעלה ל-25 דולר.
סטארטאפ הנהיגה האוטונומית היפני Turing גייס 99 מיליון דולר בהובלת Denso, עם שווי של 388 מיליון דולר. המייסד Issei Yamamoto, מומחה AI מוביל, חותר למערכת אוטונומית מלאה עד 2029 באמצעות טכנולוגיית רשתות נוירונים, בשיתוף Nvidia. החברה מתכננת לעקוף את טסלה ולהטמיע את הטכנולוגיה ב-10,000 רכבים עד 2030.
בעלי מניות טסלה יצביעו ב-6 בנובמבר על השקעה בחברת xAI של אלון מאסק, תוך כדי דיון בשיתוף פעולה טכנולוגי וחששות לניגוד עניינים. ההצעה מגיעה לצד תוכנית תגמול למאסק שמטרתה להגדיל את שווי טסלה ל-8 טריליון דולר. הדירקטוריון נייטרלי בנושא, בעוד ספייסX כבר השקיעה ב-xAI.
טסלה סגרה את פרויקט המחשב העל דוגו לאחר 6 שנים, עקב ביצועים לא מספקים ובריחת מוחות. הדבר מבטא מעבר מאסטרטגיית חומרה עצמאית לשיתופי פעולה עם סמסונג ו-NVIDIA, תוך התמקדות בפיתוח תוכנת FSD ורובוטיקה. מהלך זה מציב סימני שאלה על חזון הבינה המלאכותית של החברה אך עשוי לייעל את הפעילות.
