Carrier זינקה למקום השמיני בזכות מודל תפעולי מבוסס AI

כשחברת Carrier הוותיקה, שקיימת כבר 111 שנים, קפצה למקום השמיני ברשימת ה-AIQ 75 של Fortune, זה היה יותר מסתם חדשות עסקיות — זה היה סימן לשינוי עמוק בדרך שבה חברות מתייחסות לבינה מלאכותית. אם אתם עובדים בתעשיית ההייטק הישראלית, אתם מכירים את התחושה ש-AI זה לא עוד כלי, אלא חלק מה-DNA של החברה. Carrier, שמייצרת מערכות מיזוג אוויר וקירור, מראה איך זה קורה בפועל, ובזמן שיא.

אז מה בעצם קרה כאן?

Carrier החלה את המסע שלה לאימוץ AI נרחב לפני כ-18 חודשים, אבל הטרנספורמציה האמיתית התרחשה כשהם שינו את דרך החשיבה שלהם. Guru Bandekar, מנהל הרכש הראשי וסגן נשיא מערכות ארגוניות וביטחון ב-Carrier, סיפר: "כשהתחלנו את המסע הזה לפני שנה ויותר, חשבנו על AI כעל כלי, פלטפורמה או מערכת. כשהחלפנו את הלך הרוח הזה כדי לחשוב על AI כמודל התפעולי שלנו, זה שחרר הרבה דברים." זה לא סתם סמנטיקה — זה שינוי פרדיגמה שמתרחש עכשיו בחברות ענק.

Carrier נמצאת כיום בין החברות המובילות באימוץ AI אוטונומי (agentic AI) ובהשגת החזר השקעה (ROI). החברה מאפשרת ליותר מ-20,000 עובדים להשתמש ב-Microsoft Copilot ובסוכנים (agents) מוגדרים מראש. עובדים שעברו הכשרה יכולים גם לבנות סוכנים משלהם לבעיות ספציפיות. לדוגמה, סוכן שממיר בקשות רכש (purchase requisitions) להזמנות רכש (purchase orders) קיצר את זמן העיבוד מ-15 דקות ל-30 שניות — רווח עצום ביעילות.

הלקח מהבנקים: ROI לא בא בחינם

Carrier אינה לבד. הבנקים הגדולים בארה״ב מובילים את הטרנד עם דגש חזק על החזר השקעה. Bank of America, עם תקציב טכנולוגי של כ-14 מיליארד דולר בשנה, מתוכם 4 מיליארד דולר מוקדשים ל-AI וליוזמות חדשות, הפך את הסייען הווירטואלי Erica לכלי מרכזי. Erica טיפלה ביותר מ-3.5 מיליארד אינטראקציות עם לקוחות, וגרסה פנימית, Erica for Employees, משמשת 90% מעובדי הבנק. בקיץ 2025 השיק הבנק את EricaAssist, סוכן AI גנרטיבי שמסייע לנציגי שירות לקוחות ומקצר שיחות בדקה בממוצע — חיסכון משמעותי בזמן ובמשאבים.

Hari Gopalkrishnan, מנהל הטכנולוגיה והמידע הראשי של Bank of America, הדגיש: "כל מה שהדגמנו לפני שנה עכשיו חי בהיקף רחב." החזון שלו נע מ-Copilots שמשתפים פעולה עם עובדים ועד למערכות אוטונומיות שיכולות לפעול לבד, אם כי הוא שמרן לגבי האחרונות בשל מקרים שבהם סוכנים "יוצאים משליטה".

גם בנקים כמו Citigroup, Wells Fargo ו-Capital One, וחברות כמו Adobe, Salesforce ו-Kyndryl למדו שיעורים קשים. בסקר של Deloitte מ-2026, 74% מהמנהיגים ציפו שכמעט מחצית מתהליכי העסקים שלהם יעוצבו מחדש סביב סוכני AI בתוך ארבע שנים, אך רק 16% אמרו שהם מוכנים. חברות כמו Salesforce "רדפו אחרי יותר מדי בבת אחת", לדברי סגן נשיא בכיר Andy White, ועברו להתמקד במספר קטן של סוכנים שיניבו תוצאות ספציפיות.

איך זה עובד בפועל?

המפתח הוא שיתוף פעולה הדוק בין צוותי IT לעסקים ועיצוב מחדש של תהליכי העבודה (workflow redesign). ב-Carrier, סוכנים מטפלים במשימות כמו תזמון ראיונות עבודה לרתכים וחשמלאים וניטור מתמשך של מכסים גלובליים כדי לחשב את השפעתם על העלויות. Pfizer, חדשה ברשימת ה-AIQ 75, משתמשת ב-AI כדי לזרז גילוי תרופות באמצעות סימולציות וירטואליות שמקצרות את זמן החישובים המדעיים בעד 90% לעומת עבודת מעבדה מסורתית. 98% מכוח העבודה שלה הוכשרו במסגרת תוכנית AI.

Lumen Technologies בונה את הרשת הפיזית שתומכת ב-AI, עם תוכניות להגדיל את היקף הסיבים האופטיים מ-17 מיליון מיילים ל-58 מיליון מיילים עד 2031. Jim Fowler, מנהל הטכנולוגיה והמוצר, ציין שכל הקוד ב-Multi-Cloud Gateway שלהם נכתב על ידי AI, מה שמוכיח את הפוטנציאל של אוטומציה.

מה זה אומר לנו, אנשי ההייטק הישראלים?

אף שמדובר בחברות בינלאומיות, הלקחים רלוונטיים לשוק המקומי. התמקדות ב-ROI, שיתוף פעולה בין IT לעסקים ומעבר מ-AI ככלי ל-AI כמודל תפעולי — אלה מושגים שאנחנו מכירים. אם אתם מפתחים או מנהלים מוצר, שימו לב: ה-AI האוטונומי לא יעבוד אם לא תבנו אותו סביב בעיה עסקית ספציפית, כמו שעשו ב-Carrier עם הזמנות הרכש.

Carrier, חברה שקיימת מאז 1915, מוכיחה שגם עסקים מסורתיים יכולים להוביל בחדשנות. Guru Bandekar אמר: "כשאנחנו מצליחים לדמיין מחדש את כל תהליך העבודה בגישה של AI-first, אנחנו מקבלים החזר השקעה הרבה יותר טוב."

בסופו של דבר, המסר ברור: AI הוא לא קסם, אלא כלי שצריך לשלב בלב התפעול. אם חברות כמו Carrier, Bank of America ו-Pfizer יכולות לעשות את זה, גם אנחנו יכולים — אבל רק אם נפסיק לראות ב-AI עוד אפליקציה, ונקבל אותו כשותף לעסק.