ידיעות בינה מלאכותית בנושא AUTONOMOUS VEHICLES
פורד חשפה ב-CES 2026 תוכנית דו-שלבית: עוזרת קולית מבוססת AI באפליקציות (2026) וברכבים (2027), וטכנולוגיית BlueCruise משודרגת לנהיגה אוטונומית בדרגה 3 עד 2028. המערכת תאפשר אינטראקציה קולית מתקדמת ונהיגת 'עיניים מחוץ לכביש' תחת פיקוח נהג, עם 30% חיסכון בעלויות הייצור.
CES 2026 התמקד במהפכת ה-AI והרובוטיקה עם רובוטקסי של Uber, מערכות אוטונומיות לרכב, רובוטים ביתיים חכמים ופיתוחי AI תעשייתיים של NVIDIA ו-Siemens. היעדרות השקות רכב חשמלי בולטות הדגישה את המעבר האסטרטגי של התעשייה לאוטומציה.
החברות המובילות במשק כבר מאמצות את הטכנולוגיות החדשות כדי לשפר יכולות AI בתחומי הרובוטיקה, התחבורה והביו-רפואה. NVIDIA חשפה ב-CES 2026 סדרה חדשה של מודלי AI פתוחים וכלים לתעשיות שונות: Nemotron עבור agentic AI, פלטפורמת Cosmos עבור physical AI, סדרת Alpamayo לרכב אוטונומי ומודלים של Clara לרפואה.
חברת וויימו השביתה בפעם השנייה השבוע את שירות המוניות האוטונומיות שלה בסן פרנסיסקו עקב אזהרות על שטפונות. ההשבתה פוגעת במיוחד בנשים רבות המשתמשות בשירות, המספק להן תחושת ביטחון. למרות האתגרים הטכנולוגיים שנחשפו, החברה מתכננת התרחבות לערים נוספות.
המעבר של הסקת AI למכשירי Edge מצריך תכנון ארכיטקטוני חדש. Expedera מציגה NPU בטכנולוגיית Packet-Based שמגיעה ל-90% ניצול משאבים, חוסכת עד 79% מתנועת הזיכרון ומשפרת את ה-TOPS/W פי 2. זוהי טכנולוגיה קריטית לרכב אוטונומי, לסמארטפונים ולתעשייה 4.0.
ריביאן חשפה באירוע Autonomy and AI Day שבב AI עצמי, מערכת אוטונומיה Level 4 עם Lidar, עוזר קולי משולב AI ותוכנית מנוי Autonomy+ ב-$50 לחודש. הטכנולוגיה תחל להגיע ללקוחות בתחילת 2026 ותשמש בסיס לשירותי robotaxi עתידיים.
מומחים מצביעים על מעבר ממיקוד בתשתיות ל-Edge AI, תוכנה וטכנולוגיות אוטונומיות כשלב הבא במהפכת הבינה המלאכותית. צמיחה צפויה של 42% בהוצאות התשתיות עד 2030, אך אתגרי מוניטיזציה ותחרות בין Nvidia, Alphabet ו-Microsoft ישפיעו על עתיד השוק.
Pony.ai השיגה רווחיות תפעולית לרובוטקסי Gen-7 בגואנגז'ו. הכנסות הרבעון השלישי עמדו על 25.4 מיליון דולר, מעל הציפיות (צמיחה של 72%). צי החברה, הכולל 961 כלי רכב, צפוי להגיע ליותר מ-1,000 עד סוף השנה וליותר מ-3,000 עד 2026, עם הרחבה בסין ובעולם.
סטארטאפ הנהיגה האוטונומית היפני Turing גייס 99 מיליון דולר בהובלת Denso, עם שווי של 388 מיליון דולר. המייסד Issei Yamamoto, מומחה AI מוביל, חותר למערכת אוטונומית מלאה עד 2029 באמצעות טכנולוגיית רשתות נוירונים, בשיתוף Nvidia. החברה מתכננת לעקוף את טסלה ולהטמיע את הטכנולוגיה ב-10,000 רכבים עד 2030.
קרן טמסק הסינגפורית השקיעה 13.7 מיליון דולר בחברות הרכב האוטונומיות הסיניות WeRide ו-Pony.ai, והרחיבה אחזקות בחברות טכנולוגיה סיניות נוספות כמו PDD Holdings ו-Trip.com. זאת בעוד הקרן הסעודית PIF נסוגה מסין. ההשקעות משקפות מיקוד בטכנולוגיות עתידיות.
גוגל משקיעה $40 מיליארד בטקסס לתשתיות AI, בעוד סין מפנה 500 מיליארד לאנרגיה ומשאבים. שיתופי פעולה גלובליים כמו OpenAI-Nvidia מגיעים ל-$100 מיליארד, אך חששות עולים מבועת AI ומתחזיות צריכת חשמל מוגזמות. רגולטורים בארה"ב מגיבים בחקיקה חדשה לשקיפות בפרויקטים.
Rev Lebaredian מ-Nvidia קורא לאירופה להשקיע ב-AI factories ובאנרגיה זולה כדי להישאר רלוונטית, מצביע על המעבר מ-Generative AI ל-Physical AI ועל שיתוף הפעולה עם Uber להקמת צי רובוטקסי אוטונומי בסיוע סימולציות מתקדמות.
המוניות האוטונומיות בסין מציגות ביצועים משופרים ומאיימות על יצרניות רכב אוטונומי מערביות כמו Waymo. התקדמות הטכנולוגיה הסינית מביאה מדינות לבחון אותה כאלטרנטיבה לפתרונות אמריקאיים, בזכות חיישנים מתקדמים ועיבוד נתונים בזמן אמת.
חברת הנהיגה האוטונומית הסינית פוני AI מתכננת הנפקה בהונג קונג במחיר של HK$139 למניה, עם כוונה לגייס כ-863 מיליון דולר ממכירת 42 מיליון מניות. החברה עשויה למכור 6.3 מיליון מניות נוספות במסגרת אופציית Overallotment. פרטים ראשונים מדווחים ע"י בלומברג.
פוני.איי זכתה בהיתר הראשון בשנג'ן להפעלת מוניות רובוטיות מסחריות בכל שטח העיר, בשיתוף חברת המוניות Xihu Group. הפרויקט יתחיל באזורים נבחרים ויתרחב תוך פריסת למעלה מ-1,000 מוניות מדור 7 החדש שחולל הפחתת עלויות דרמטית של 70%.
אובר משיקה פיילוט עולמי בו נהגים מתוגמלים על תיוג נתונים לאימון AI בזמן המתנה בין נסיעות. הנתונים ישמשו לשיפור מערכות החברה ולמכירה ללקוחות חיצוניים. מומחים מתריעים על החשש להרחבת עבודת הנהגים ללא תגמול הולם ועל התחרות מוגוגל ואפל במיפוי.
פוני.איי הסינית וסטלנטיס ישתפו פעולה בפיתוח מוניות רובוטיות באירופה. הפיילוט יחל ב-2026 בלוקסמבורג עם רכבי Peugeot e-Traveller חשמליים, במטרה להתרחב בהדרגה ברחבי אירופה. השותפות משלבת בין התוכנה של פוני.איי למערך הרכב המסחרי של סטלנטיס, המובילה בתחום המסחריות הקלות באירופה.
פוני.איי ו-WeRide קיבלו אישור רגולטורי סיני לרישום משני בהונג קונג. שתי חברות הרכב האוטונומי, הנסחרות כבר בארה"ב, ינפיקו כ-102 מיליון מניות חדשות כל אחת להשקעה בהתרחבות גלובלית. הן פועלות בסין כרובוטקסי ומשתפות פעולה עם אובר בארה"ב. מחירי המניות מראות ביצועים מעורבים מאז ההנפקות האחרונות.
Waymo תשיק שירות מוניות אוטונומיות בלונדון ב-2026 - העיר האירופית הראשונה בתוכנית הגלובלית שלה. השירות יתמודד עם הרחובות המורכבים של לונדון ויתחרה במוניות השחורות המסורתיות. החברה כבר פועלת בערים נבחרות בארה"ב ומתכננת הרחבה למדינות נוספות.
מניית Pony AI קפצה ב-9% לאחר שאנליסט מג'פרס השיק כיסוי עם המלצת קניה ויעד מחיר של 32.80$. האנליסט ציין את הפוטנציאל בשוק התחבורה האוטונומית בסין שיגיע ל-52 מיליארד יואן עד 2030, והיכולות הרגולטוריות של החברה. סיטיגרופ הוסיפה את המניה למעקב צמיחה קצר טווח.
אובר רכשה את החברה הבלגית Segments.ai כדי לחזק את חטיבת תיוג הנתונים שלה, עם דגש על טכנולוגיית LiDAR לרכבים אוטונומיים. הרכישה, שנערכה בעקבות עסקת מטא-Scale AI, תאפשר שיפור זיהוי מכשולים בתנאי חושך ותרחיב את יכולות אובר לשוקי Enterprise נוספים כמו רובוטיקה ומיפוי. הדיל כולל צוות מפתחים וקניין רוחני בתחום המידע התלת-ממדי.
נשיאת הנציבות האירופית, אורסולה פון דר ליין, קראה לפיתוח מואץ של מכוניות אוטונומיות באירופה תוך אימוץ אסטרטגיית "בינה מלאכותית ראשונה". הדברים נאמרו באירוע טק באיטליה, במטרה לשפר את התחרותיות מול ארה"ב וסין, תוך שמירה על בטיחות ועידוד ניסויים ברשת ערים אירופיות. המיזם כבר זוכה לעניין ראשוני מ-60 רשויות מקומיות באיטליה.
חברת Kodiak AI, המפתחת משאיות אוטונומיות מלאות לתחבורה, נחשפה בנאסדק בשווי 2.5 מיליארד דולר. מנכ"ל Don Burnette הסביר בפוקס ביזנס על הטכנולוגיה שמטרתה לייעל את תעשיית הלוגיסטיקה. האתגר העיקרי ניצב בפני הרגולציות העולמיות.
מיקרון טכנולוגיות דיווחה על רווחים גבוהים מהצפוי עם הכנסות של 11.32 מיליארד$ (+46%) בזכות ביקוש חסר תקדים לשבבי HBM לתעשיית ה-AI. הצפי לרבעון הקרוב עומד על 12.5 מיליארד$, עם שולי רווח גולמי של 51.5%. במקביל, מניית Pony AI הסינית זינקה ב-4% אחרי שדרוג אנליסט וגידול בפעילות הרכב האוטונומי.
חברת Pony.ai הסינית משיקה מוניות רובוטיות ללא נהג בסינגפור תוך שיתוף עם ComfortDelGro, תחילה במסלולים קבועים באזור Punggol. הפרויקט מהווה חלק מהתרחבות גלובלית שכוללת פעילות בקטאר, דובאי ודרום קוריאה, עם תוכניות להפעלת השירות בהונג קונג בעתיד.
וואאבי, בהובלת ראקל אורטסון, פיתחה מערכת AI חדשנית לרכבים אוטונומיים ("AV 2.0") המבוססת על חשיבה והסקת מסקנות במקום כללים מקודדים. החברה, שגייסה 200 מיליון דולר, מתכננת פריסת משאיות נטולות נהג בטקסס עד 2025 באמצעות סימולטור ברמת דיוק של 99.7%. המודל נועד לשנות לא רק תחבורה אלא גם רובוטיקה תעשייתית, תוך צמצום ההשפעה הסביבתית של AI.
מערכות נהיגה אוטונומיות בדרגה 3 כבר פועלות, אך המעבר ל-Level 5 מלא מתגלה כמורכב מכפי שצפו. אתגרים טכנולוגיים כוללים מגבלות סקאלביליות, דרישות סותרות של ביצועים מול צריכת חשמל, ומגבלות חומרה. פתרון אפשרי: טכנולוגיית עיבוד עצבית חדשה המשלבת תוכנה וחומרה בעיצוב משותף ל-SoCs הטרוגניים.
טסלה הגישה ערעור על קנס של 243 מיליון דולר שהוטל בעקבות תאונה קטלנית עם מערכת הנהיגה האוטומטית שלה. החברה טוענת שהאחריות הייתה על הנהג, ומדגישה כי הטכנולוגיה נועדה לסיוע בלבד, ללא תחליף לערנות אנושית. הפרשה עשויה להשפיע על רגולציית הרכב האוטונומי.
חברת ויימו קיבלה אישור לבדוק את רכביה האוטונומיים בניו יורק, מה שמסמן את כניסתה לשוק חדש ומאתגר. החברה פועלת כיום בעיקר בקליפורניה עם שירותי Robotaxi פעילים בסן פרנסיסקו וניסויים בלוס אנג'לס, עם תוכניות הרחבה לערים נוספות ברחבי ארה"ב.
חברה מבוסטון מפתחת מטוסים אוטונומיים המונעים בבינה מלאכותית, במטרה לחולל מהפכה בתחום התעופה. הפרויקט נמצא בשלבים מתקדמים ודיווחיו צפויים להוות קפיצת מדרגה ביישום AI בתעשייה.