ידיעות בינה מלאכותית בנושא AUTONOMOUS VEHICLES
אקדמאים צעירים בעיר קארור בהודו מקליטים את פעילותם היומית כדי לאמן מודלי AI לרובוטים ביתיים ורכבים אוטונומיים. התעשייה הזו צפויה לתרום 10 מיליארד דולר לכלכלת הודו עד סוף העשור, והופכת למעסיקה מרכזית של בוגרי מדעים באזור.
Berkshire Hathaway הגדילה את השקעתה ב-Alphabet ב-48.1 מיליון מניות ברבעון השני, מה שהפך את Alphabet לאחת מהשקעותיה המובילות בתחום ה-AI. בנוסף, הכנסות Google Cloud צמחו ב-82%, והכנסות Alphabet צמחו ב-24%, לצד השקעות עתק בתשתיות AI שמעידות על אמון לטווח ארוך.
Uber ו-Pony.ai הסינית מתכננות לפרוס 2,000 מוניות אוטונומיות בארבע ערים אירופיות, אחרי הצלחת הפיילוט בזגרב. מנגד, Waymo מובילה עם צי של 5,000 רכבים — ו-Uber מנסה להדביק את הפער דרך שותפויות עם יותר מ-30 חברות ויתרון בגישה לנתונים.
Uber הצליחה לייצב את הוצאות ה-AI שלה ברבעון השני, אחרי שבזבזה את התקציב בתוך חודשים ספורים באמצעות שימוש מוגזם ב-Claude Code. ה-CTO הכריז על סוף עידן ה״tokenmaxxing״. החברה עברה למודלים זולים יותר, הגדירה הגדרות ברירת מחדל חכמות יותר ואפשרה לעובדים לעקוב אחרי העלויות שלהם — מה שהוריד את המחיר לטוקן בזמן שהאימוץ גדל.
המשקיע ביל אקמן, שמנהל את קרן Pershing Square, מאמין שבינה מלאכותית תהפוך אינטליגנציה ברמה של מומחה לכמעט חינמית, ובמקביל הוא מגדיל חשיפה ל-AI דרך מניות כמו Meta, Amazon ו-Microsoft. הוא גם מזהיר שסין מאיצה את בניית התשתיות, מה שעלול לתת לה יתרון במרוץ לסופר-אינטליגנציה אם ארה״ב לא תדביק את הקצב.
יונדאי מוטור גרופ מכריזה על טרנספורמציה לחברת "AI פיזית", עם תקציב עתק של 6.24 מיליארד דולר ושותפויות אסטרטגיות עם Nvidia ו-Waymo. התוכנית: להפוך את מפעליה ברחבי העולם למעבדות ניסוי לרובוטים ולכלי רכב אוטונומיים, בניסיון לעקוף את חברות הטכנולוגיה באמצעות כוח הייצור שלה.
Waymo מודיעה ל-Uber על סיום הבלעדיות באוסטין ובאטלנטה, ותפעיל אפליקציה עצמאית עד ינואר 2028. ההחלטה מגיעה על רקע הצלחת Waymo בתשעה שווקים אחרים בארה״ב ומחלוקות בין החברות. מניות Uber ירדו ב-4% בתגובה, מה שמעיד על החשש של המשקיעים מהשינוי באסטרטגיה.
אמנון שעשוע, מייסד ומנכ"ל מובילאיי ב-27 השנים האחרונות, פורש מתפקידו ויעבור להתמקד בטכנולוגיה ואסטרטגיה. המניה צנחה 10% ביום ההודעה. שעשוע הסביר שהניהול השוטף הפך ל"יותר מדי" וסימן כיוון חדש: AI ורובוטיקה. הוא יישאר בדירקטוריון וייתכן שיתמנה ליו"ר.
טסלה הגדילה את הוצאות ההון שלה ב-142% ל-5.8 מיליארד דולר ברבעון השני, והביאה לירידה ברווחים ולתזרים מזומנים שלילי ראשון מאז 2024. החברה מתכננת הוצאות שנתיות של יותר מ-25 מיליארד דולר, ושוקלת גיוס חוב נוסף של 30 מיליארד דולר כדי לזרז השקעות ב-AI, רובוטים ומוניות אוטונומיות – מהלך שוול סטריט דווקא עלול לפרש כחיובי.
Project AHEAD, שיתוף פעולה בין תוכנית המזון העולמית, DLR, הצלב האדום ושותפים טכנולוגיים, מפתח כלי רכב מבוקרים מרחוק לשינוע מזון באזורי מלחמה ואסונות באמצעות טכנולוגיה של רובר פלנטרי. במקביל, AI משמש למעקב רעב גלובלי ב-95 מדינות ולמיפוי מהיר של אזורי אסון — אך ברוב העולם המערכות עדיין ניסיוניות ולא משולבות בפרוטוקולי חירום.
מנכ"ל Rivian, RJ Scaringe, חושף את חזונו ל-AI בתעשיית הרכב: נהיגה אוטונומית ברמה 4 עד 2028, חברת רובוטיקה חדשה Mind Robotics שגייסה מיליארד דולר, והשקעה של 1.25 מיליארד דולר מ-Uber. אנליסטים מ-Motley Fool ממליצים על Rivian כמניית AI מובילה למחצית השנייה של 2026.
Nexar הישראלית ו-Nauto האמריקאית מתמזגות בעסקת מניות שוויונית ליצירת פלטפורמת נתוני נהיגה גלובלית בתחום ה-Physical AI. החברה המאוחדת תשלב מאגר של למעלה מ-10 מיליארד מיילי נהיגה מצולמים ותתמקד ברכב אוטונומי, בטיחות וביטוח מבוסס נתונים.
Amazon מפתחת שבבי AI מותאמים אישית (AZ3, AZ3 Pro) למכשירי Echo ו-Fire TV. Panos Panay חושף חזון למערכת בינה מלאכותית סביבתית שתחבר בין הבית, הדרך והרכב — ותעביר את החוויה מעבר למסכים ולאפליקציות.
פורד חשפה ב-CES 2026 תוכנית דו-שלבית: עוזרת קולית מבוססת AI באפליקציות (2026) וברכבים (2027), וטכנולוגיית BlueCruise משודרגת לנהיגה אוטונומית בדרגה 3 עד 2028. המערכת תאפשר אינטראקציה קולית מתקדמת ונהיגת 'עיניים מחוץ לכביש' תחת פיקוח נהג, עם 30% חיסכון בעלויות הייצור.
CES 2026 התמקד במהפכת ה-AI והרובוטיקה עם רובוטקסי של Uber, מערכות אוטונומיות לרכב, רובוטים ביתיים חכמים ופיתוחי AI תעשייתיים של NVIDIA ו-Siemens. היעדרות השקות רכב חשמלי בולטות הדגישה את המעבר האסטרטגי של התעשייה לאוטומציה.
החברות המובילות במשק כבר מאמצות את הטכנולוגיות החדשות כדי לשפר יכולות AI בתחומי הרובוטיקה, התחבורה והביו-רפואה. NVIDIA חשפה ב-CES 2026 סדרה חדשה של מודלי AI פתוחים וכלים לתעשיות שונות: Nemotron עבור agentic AI, פלטפורמת Cosmos עבור physical AI, סדרת Alpamayo לרכב אוטונומי ומודלים של Clara לרפואה.
חברת Foretellix הישראלית, שמתמחה בבדיקות רכב אוטונומי, מפטרת 18% מעובדיה בעקבות התייעלות והטמעת AI, למרות צמיחה משמעותית ושיתוף פעולה עם NVIDIA. הפיטורים ישפיעו על עובדים בישראל ובעולם.
נתניהו וטראמפ תיאמו עמדות בנוגע לחמאס ואיראן, תוך דגש על פירוק חמאס מנשקו. טראמפ טען שחנינה לנתניהו בדרך, אך הדבר הוכחש על ידי בית הנשיא. במקביל, סוכם על שיתוף פעולה טכנולוגי עם אילון מאסק בכנס תחבורה חכמה, פיתוח רכבים אוטונומיים וקידום טכנולוגיות AI בישראל.
חברת וויימו השביתה בפעם השנייה השבוע את שירות המוניות האוטונומיות שלה בסן פרנסיסקו עקב אזהרות על שטפונות. ההשבתה פוגעת במיוחד בנשים רבות המשתמשות בשירות, המספק להן תחושת ביטחון. למרות האתגרים הטכנולוגיים שנחשפו, החברה מתכננת התרחבות לערים נוספות.
המעבר של הסקת AI למכשירי Edge מצריך תכנון ארכיטקטוני חדש. Expedera מציגה NPU בטכנולוגיית Packet-Based שמגיעה ל-90% ניצול משאבים, חוסכת עד 79% מתנועת הזיכרון ומשפרת את ה-TOPS/W פי 2. זוהי טכנולוגיה קריטית לרכב אוטונומי, לסמארטפונים ולתעשייה 4.0.
בכנס Fortune Brainstorm AI נחשפו תוכניות של OpenAI, Databricks ו-Anthropic ליישום טכנולוגיות AI מתקדמות בארגונים. Google Cloud הציגה פתרונות למשבר האנרגיה, Zoox חשפה לוח זמנים לרובוטקסי בתשלום, ו-Cursor הדגימה שימוש פנימי ב-AI לניהול תפעול.
ריביאן חשפה באירוע Autonomy and AI Day שבב AI עצמי, מערכת אוטונומיה Level 4 עם Lidar, עוזר קולי משולב AI ותוכנית מנוי Autonomy+ ב-$50 לחודש. הטכנולוגיה תחל להגיע ללקוחות בתחילת 2026 ותשמש בסיס לשירותי robotaxi עתידיים.
מומחים מצביעים על מעבר ממיקוד בתשתיות ל-Edge AI, תוכנה וטכנולוגיות אוטונומיות כשלב הבא במהפכת הבינה המלאכותית. צמיחה צפויה של 42% בהוצאות התשתיות עד 2030, אך אתגרי מוניטיזציה ותחרות בין Nvidia, Alphabet ו-Microsoft ישפיעו על עתיד השוק.
Pony.ai השיגה רווחיות תפעולית לרובוטקסי Gen-7 בגואנגז'ו. הכנסות הרבעון השלישי עמדו על 25.4 מיליון דולר, מעל הציפיות (צמיחה של 72%). צי החברה, הכולל 961 כלי רכב, צפוי להגיע ליותר מ-1,000 עד סוף השנה וליותר מ-3,000 עד 2026, עם הרחבה בסין ובעולם.
סטארטאפ הנהיגה האוטונומית היפני Turing גייס 99 מיליון דולר בהובלת Denso, עם שווי של 388 מיליון דולר. המייסד Issei Yamamoto, מומחה AI מוביל, חותר למערכת אוטונומית מלאה עד 2029 באמצעות טכנולוגיית רשתות נוירונים, בשיתוף Nvidia. החברה מתכננת לעקוף את טסלה ולהטמיע את הטכנולוגיה ב-10,000 רכבים עד 2030.
קרן טמסק הסינגפורית השקיעה 13.7 מיליון דולר בחברות הרכב האוטונומיות הסיניות WeRide ו-Pony.ai, והרחיבה אחזקות בחברות טכנולוגיה סיניות נוספות כמו PDD Holdings ו-Trip.com. זאת בעוד הקרן הסעודית PIF נסוגה מסין. ההשקעות משקפות מיקוד בטכנולוגיות עתידיות.
גוגל משקיעה $40 מיליארד בטקסס לתשתיות AI, בעוד סין מפנה 500 מיליארד לאנרגיה ומשאבים. שיתופי פעולה גלובליים כמו OpenAI-Nvidia מגיעים ל-$100 מיליארד, אך חששות עולים מבועת AI ומתחזיות צריכת חשמל מוגזמות. רגולטורים בארה"ב מגיבים בחקיקה חדשה לשקיפות בפרויקטים.
Rev Lebaredian מ-Nvidia קורא לאירופה להשקיע ב-AI factories ובאנרגיה זולה כדי להישאר רלוונטית, מצביע על המעבר מ-Generative AI ל-Physical AI ועל שיתוף הפעולה עם Uber להקמת צי רובוטקסי אוטונומי בסיוע סימולציות מתקדמות.
המוניות האוטונומיות בסין מציגות ביצועים משופרים ומאיימות על יצרניות רכב אוטונומי מערביות כמו Waymo. התקדמות הטכנולוגיה הסינית מביאה מדינות לבחון אותה כאלטרנטיבה לפתרונות אמריקאיים, בזכות חיישנים מתקדמים ועיבוד נתונים בזמן אמת.
חברת הנהיגה האוטונומית הסינית פוני AI מתכננת הנפקה בהונג קונג במחיר של HK$139 למניה, עם כוונה לגייס כ-863 מיליון דולר ממכירת 42 מיליון מניות. החברה עשויה למכור 6.3 מיליון מניות נוספות במסגרת אופציית Overallotment. פרטים ראשונים מדווחים ע"י בלומברג.
