ידיעות בינה מלאכותית בנושא TESLA
מסמך פנימי של טסלה חשף את הפירוש "eXploratory Artificial Intelligence" לשם החברה xAI של אלון מאסק, אך גורמים רשמיים טרם אישרו את המידע. בחינה של מקורות ציבוריים מגלה כי זו הפעם הראשונה שהפירוש מוזכר, בניגוד להצהרות קודמות לפיהן השם אינו קיצור. הפרשה מעלה שאלות על אסטרטגיית המותג של מאסק.
דוח של Barron's קובע: ערכה של טסלה מגיע מהיכולות הטכנולוגיות שלה בתחום ה-AI ולא רק מייצור רכב. החברה משקיעה במערכות נהיגה אוטונומיות, מחשוב-על (Dojo) ורובוטיקה - מה שמודגש על ידי אנליסטים כמנוע צמיחה ארוך טווח.
בעלי מניות טסלה יצביעו ב-6 בנובמבר על השקעה בחברת xAI של אלון מאסק, תוך כדי דיון בשיתוף פעולה טכנולוגי וחששות לניגוד עניינים. ההצעה מגיעה לצד תוכנית תגמול למאסק שמטרתה להגדיל את שווי טסלה ל-8 טריליון דולר. הדירקטוריון נייטרלי בנושא, בעוד ספייסX כבר השקיעה ב-xAI.
טסלה הגישה ערעור על קנס של 243 מיליון דולר שהוטל בעקבות תאונה קטלנית עם מערכת הנהיגה האוטומטית שלה. החברה טוענת שהאחריות הייתה על הנהג, ומדגישה כי הטכנולוגיה נועדה לסיוע בלבד, ללא תחליף לערנות אנושית. הפרשה עשויה להשפיע על רגולציית הרכב האוטונומי.
טסלה סגרה את פרויקט המחשב העל דוגו לאחר 6 שנים, עקב ביצועים לא מספקים ובריחת מוחות. הדבר מבטא מעבר מאסטרטגיית חומרה עצמאית לשיתופי פעולה עם סמסונג ו-NVIDIA, תוך התמקדות בפיתוח תוכנת FSD ורובוטיקה. מהלך זה מציב סימני שאלה על חזון הבינה המלאכותית של החברה אך עשוי לייעל את הפעילות.
טסלה תשתמש בטכנולוגיית AI סינית של DeepSeek ו-Doubao לשיפור מערכת הפקודות הקולית ברכביה בסין. השינוי נועד להתמודד עם ירידה במכירות ואתגרים רגולטוריים, תוך מינוף מודל ה-V3.1 המתקדם של DeepSeek שהוכיח ביצועים השווים למובילות המערב בעלות נמוכה משמעותית. המערכת החדשה תפעל באמצעות פקודות קוליות ותשלב יכולות שיחה מתקדמות.